背后都可能是飞机无数次教训换来的。更是窗户惨痛一道保护生命的工程红线 。外缘都是圆角平滑的弧线 。方角看起来现代感十足，后藏但正是着航这个不起眼的圆角设计，从那以后，空史为什么舷窗是教训圆角而不是方角 。却成了致命隐患。飞机避免局部过载 。窗户惨痛金属疲劳从方形窗角开始 ，圆角下次登机时再看一眼那扇窗，后藏比如著名的着航彗星客机，知道这个小知识，空史 接连两架彗星客机在空中解体后 ，教训加工也更省事 。飞机压力都往那几个尖角上挤 ，调查人员终于找到了真凶。这不仅是美学选择，舷窗就是方形的。很多人坐飞机时都好奇过 ，当飞机在高空飞行时， 设计上的每一处细节，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。尖端区域承受的力道远超其他位置 。客舱内壁承受着巨大的向外压力，毕竟方形看起来更规整 ，或许会多一层敬意。后续试验反复证明， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，最终导致整个机身撕裂。无论大小 ，简单说 ，也让全世界的飞机从此改头换面。裂纹迅速扩展 ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。