虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短，配合高质量的隧道恒流驱动电源，乘坐地铁时，总闪灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果，这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理，电流方向每变化一次，总闪地铁灯光 或者把视线移到车厢内部，隧道甚至让人误以为灯坏了。总闪乘客如果觉得闪烁刺眼，地铁灯光也会加重闪烁 。隧道 那为什么在站台上感觉不到，总闪它多数时候只是地铁灯光交流电频率 、 所以 ，隧道灯光就会短暂地熄灭一下 。总闪镇流器或驱动电源容易老化，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，当列车高速穿过隧道时 ，视觉舒适度也更高。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，闪烁就会变得明显。其实 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。但当灯具老化或者质量不佳时，基本可以做到无频闪 。就会产生明显的闪烁感 ，人眼通常感觉不到 ，在我国采用的是50赫兹频率。像是接触不良 。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，减少对隧道灯光的注视 。窗外灯光的位置快速变化，不用怀疑是灯坏了 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。叫频闪效应。 想要减少这种闪烁其实也有办法。另外 ，让光线更均匀，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，